Neuwagen mit Finanzierung

Neufahrzeuge mit Finanzierung

Dreiviertel der Neufahrzeuge werden gefördert. Im DAT-Report 2016 wird dargestellt, wie viel Kapital die Kunden für ihre Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge aufwenden und wie sie den neuen Wagen bezahlen. Für einen Neuwagenkäufer in Deutschland wurden im Jahr 2015 im Durchschnitt 28.590 EUR gezahlt. Das waren laut Umfrage 260 ? mehr als 2014, wie die obere Preiskategorie zeigt: Der Prozentsatz der Einkäufer, die für ihr neues Fahrzeug wenigstens 35.000 EUR ausgegeben haben, ist seit 2011 um sechs auf 29 % gestiegen.

Im vergangenen Jahr zahlten die Einkäufer durchschnittlich 10.620 EUR für einen Occasions-Fahrzeug. Der Durchschnittskaufpreis erhöhte sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 750 EUR. Ersterwerber zahlten für ihr Auto mit 5.630 EUR wesentlich weniger als Besitzer des Anhängers (12.190 EUR). Die meisten Fahrzeugkäufer konnten sich das neue Auto nur mit Fahrzeugfinanzierung finanzieren.

Dies gilt vor allem für Neuwagenkäufer: 55 % finanzieren das Auto zumindest teilweise über ein Darlehen. 20% der Befragten machen von der Leasingmöglichkeit Gebrauch. Dreiviertel der Neufahrzeugkäufer haben sich für eine Fahrzeugfinanzierung entschlossen. Wie erwartet, haben weniger Kunden die Fahrzeugfinanzierung für ihre Gebrauchtfahrzeuge in Angriff genommen. Schließlich haben 40 Prozent noch gebrauchte Autos mit einem Darlehen finanziert, zwei Pro-zent haben sich für das Leasinggeschäft entschlossen.

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Günstige Rabatte dank Barzahlerposition

Laut DAT-Bericht sind mehr als 90 Prozent der deutschen Autofahrer in ihrer Beweglichkeit beschränkt. Die Einkaufspreise nehmen jedoch stetig zu und bereiten uns Kopfschmerzen bei der Beschaffung. Die durchschnittlichen Akquisitionskosten betrugen im Jahr 2012 26.780 EUR, im Jahr 2017 übertrafen sie zum ersten Mal 30.000 EUR. Interessant ist die Beobachtung des vorliegenden DAT-Berichts auch für den Automobilhandel als Finanzpartner.

Im Jahr 2017 wurden 61% der Neuwagen über den Autohandel finanzier. Verglichen mit 2014 bedeutet dies einen deutlichen Fortschritt; damals betrug der Wert noch 38Prozentpunkte. Ein Grund dafür sind die Preisnachlässe, die der Einzelhandel den Abnehmern an vielen Orten einräumt. Eine Gegenüberstellung der unterschiedlichen Finanzierungsmöglichkeiten ist jedoch sinnvoll, da die prozentualen Null-Finanzierungsangebote der Kfz-Händler oft nicht die billigste Option sind und genau berechnet werden.

In der Regel 10 bis 20 vom Hundert des Verkaufspreises. Der CAR-Rabattindex ist mit 135 Punkten gegenüber Jänner 2010 um 35 Prozentpunkte gestiegen. Zusätzlich zu den zum Teil erheblichen Einsparpotenzialen profitiert der Fahrzeugkäufer bei Kreditinstituten und Internet-Brokern von mehr Spielraum. Wenn der Fahrzeugschein beim Finanzpartner eingereicht werden muss, ist es nicht möglich, das Fahrzeug während der Leihfrist zu verkaufen.

Weil Kreditinstitute das Instrument als Sicherheiten nutzen können, wenn Darlehensnehmer ihre Kredite nicht wie verabredet tilgen, sind die Bedingungen noch günstiger.

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